Le Département de Psychologie conservera la  formation des Chargés de recrutement dont l’habilitation demeurera du ressort de chaque Directeur d’Etablissement.

Source:cedtcheminots.org

Lorsque l’on parle de souffrance au travail, on fait souvent allusion à une souffrance mentale.

Elle se manifeste sous forme de mal-être, de détresse psychologique et de signes physiques : maux de dos, tension dans les épaules, sciatique, maux des poignets... Elle trouve son origine dans des tensions lorsque les exigences sont élevées, que le niveau de contrôle est faible, et qu’il existe peu de soutien social.

Les facteurs porteurs de mal-être en entreprise :
Cela peut commencer par une situation comportant de la pression psychique, un enjeu, une atteinte d’objectif. Que cette pression soit prolongée et accompagnée de menaces si l’objectif envisagé n’est pas atteint. Que des changements rapides soient imposés : tant dans la nature des tâches que dans la structure de travail. Que des menaces soient implicitement suggérées, qu’elles soient objectives ou non. Qu’il faille réagir dans l’urgence sans avoir les moyens ou les connaissances nécessaires à l’accomplissement du travail demandé.

Que connaissent les cheminots aujourd’hui ?
Des objectifs sont fixés lors d’entretiens qui conditionnent GIR, Part variable et Prime. Avec la politique de déroulement de carrière réduite à sa portion congrue et l’augmentation salariale annuelle bien en deçà du coût réel de la vie, le salarié n’échappe pas à la stagnation, voire à la régression de sa rémunération.
La périodicité des entretiens est annuelle afin de maintenir la pression sur le collaborateur. Une petite piqûre de rappel à mi-parcours est préconisée si nécessaire. Elle permet de mettre en compétition les agents entre eux.

Pour atteindre les objectifs : l’EIF. Mais on supprime les formations qui de longues dates étaient déjà restreintes aux besoins essentiels des collaborateurs.

Faire sans moyen : le nouveau mode économique, un nouveau mode de management.

L’Entreprise se restructure à un rythme soutenu : d’un coté, les Branches ; d’un autre, de nouveaux modes de fonctionnement.

« Nous avons connu beaucoup de changements ces dernières années, (...) je pense que cela va encore s’accélérer » disait encore récemment un Responsable de l’entourage du Président.

Les présentations aux CE se font à raison de lots complets d’urgentes consultations. Tout est en œuvre pour que le stress s’installe et favorise la souffrance.

L’entreprise doit s’adapter, certes, mais les bons modèles ne sont pas de l’autre côté de l’Atlantique. Eloignons-nous des médias qui colportent les idées pilotes.

Le dialogue social et l’écoute doivent être plus présents.
Dans la capacité qui sera consentie à chacun d’écouter, de s’exprimer et de réagir se trouve probablement la piste à la problématique du mal-être au travail auquel on nous annonce être condamnés.

Il faut renforcer le lien humain.

source: cedtcheminots.org

Brigitte DESPREZ
Secrétaire du CE SNCF Clientèles

Lors des élections régionales, la politique menée par le gouvernement a été sévèrement sanctionnée par les électeurs et cela malgré un fort taux d’abstention, que certains ne manqueront pas d’utiliser !

Malgré ces résultats électoraux négatifs pour ceux qui font l’apogée du libéralisme imposé et de la mise en concurrence, soit disant libre et non faussée, on ne peut pas sérieusement penser qu’ils vont renoncer à tenir leur cap du tout libéral !

A ceux qui veulent faire croire qu’une rupture sur l’existant est nécessaire pour maintenir un modèle social français en ces temps de crise économique, ils affirment que c’est la seule solution et qu’il n’y aura pas d’autre alternative possible, en défendant essentiellement les choix d’une caste libérale acquise aux profits financiers.

Ce choix est celui du Président Sarkozy et ses amis qui, ensemble, veulent faire croire que des changements doivent passer systématiquement par des réformes qui s’imposent à tous, comme par exemple celle des retraites annoncée pour 2010.Ces petites phrases, martelées à longueur de temps dans les médias, sont faites pour endoctriner la société actuelle au dogme libéral.

Rappelons-nous cette petite phrase d’avant la campagne présidentielle, « travailler plus pour gagner plus », qui aujourd’hui n’est plus d’actualité car force est de constater que ce sont les salariés qui doivent travailler toujours plus pour en fait gagner de moins en moins…

Les statistiques économiques actuelles faites sur l’emploi et le pouvoir d’achat montrent que les données sont catastrophiques.

Ces faits irréfutables doivent nous amener à mieux apprécier l’importance du changement social qui doit s’imposer. Celui d’une autre politique économique et sociale avec beaucoup plus de raisons et de valeurs démocratiques !!
Dans notre entreprise SNCF, il ne faut pas croire que nous échappons à cette situation générale et aux réformes !! Pardon… aux restructurations et réorganisations.

A l’exemple de la mise en place des EIC (Etablissement Infra Circulation), de la future filialisation du FRET, des Etablissements mono-activité ou multi-métiers, de la création de la branche« Gare et Connexions », des EME (Espace Mobilité Emploi) etc…,l’entreprise SNCF est tout à fait en phase avec la politique économique générale menée par le gouvernement actuel sous l’égide du Président Sarkozy.

Il faut savoir que tous ces changements, bien souvent imposés,transforment en profondeur l’EPIC SNCF et fragilisent d’autant plus la qualité du service, le statut et les conditions sociales des cheminot-e-s.

Ces modifications, en cours ou programmées, créent un nombre de dysfonctionnements de plus en plus important et provoquent mécontentements, inquiétudes et interrogations sur l’avenir de notre entreprise publique.
Le manque de moyens humains et financiers que subissent les cheminots dans les différents services accentue encore plus ces dysfonctionnements.
Il y a urgence à obtenir une autre politique de l’emploi permettant d’assurer et de réaliser le travail dans de bonnes conditions, d’améliorer la qualité de service et la sûreté des agents.

Concernant le pouvoir d’achat des cheminots, nous devons obtenir de véritables négociations salariales autres que celles annoncées de 0.5% au 1er mars et 0.4% au 1er octobre 2010.Car quand l’INSEE et la loi de finance du Gouvernement prévoient +1.2% d’inflation en 2010, comment peut-on apprécier sérieusement les propositions faites par la Direction ?

L’histoire a démontré que l’action collective paie.Restons mobilisés et continuons de nous appuyer sur les fortes journées d’action afin d’obtenir partout des négociations sur nos revendications légitimes, tant au niveau local que national.Pour ce qui concerne la vie de votre CE, à mi-mandat :
« Ceux qui ont accepté des responsabilités dans la gestion du Comité poursuivront leurs efforts pour améliorer et développer les Activités Sociales et Culturelles, pour les cheminots et leurs familles ».

Aussi, nous entendons prolonger notre action dans le développement de la communication pour vous permettre
de disposer rapidement des informations et initiatives qui vous sont proposées.

J’en profite d’ailleurs pour vous donner rendez-vous sur le Site Internet de votre CER www.cer-psl.fr.

Pour finir, vous découvrirez aussi dans ce journal diverses propositions d’activités et services, des informations
Economique et Sociales et bien d’autres choses encore.

En vous souhaitant bonne lecture. A bientôt.

Éric COURTIN
Secrétaire du CER de Paris Saint-Lazare

Après avoir sauvé le secteur bancaire sans contrepartie pour celui-ci et abaissé les impôts des plus riches via le bouclier fiscal, l’État tente d’imposer une nouvelle cure d’austérité au peuple.

Comment ? En autorisant les fermetures d’entreprises, en faisant pression sur les salaires, en démantelant les services publics, en diminuant la protection sociale avec des soins de plus en plus chers, en programmant le recul de l’âge de la retraite, etc.

Ainsi peut être résumé le sommet (qui n’a rien eu de social) du 15 février, à l’issue duquel CGT, CFDT, FSU, Solidaires, UNSA ont décidé d’appeler les salariés, actifs et retraités, à une journée de grèves et de manifestations le 23 mars prochain.

Les cheminots doivent prendre toute leur place dans cette mobilisation, d’autant plus que la SNCF a décidé, avec « Destination 2012 », de faire la course en tête sur le terrain des réformes.

À grand renfort de « communication » (que l’on tente de nous faire passer pour des infos…) cette politique aurait pour origine un mal incurable : LA CONCURRENCE !

Sauf que les directives européennes sur la libéralisation des transports ferroviaires de voyageurs ne stipulent nullement la fin de l’EPIC SNCF au profit de cinq branches autonomes !

Un exemple : la loi française dite ORTF porte la création de l’ARAF et de la DCF qui répondent aux injonctions de Bruxelles en matière d’égalité de traitement des entreprises ferroviaires. Ainsi rien n’impose de sortir les aiguilleurs des établissements Exploitation actuels.

Autre exemple : la création de filiales Fret (notamment avec les OFP) n’a pour seul objectif que d’externaliser la majeure partie des trafics assurés actuellement par Fret SNCF, en vue de réduire les coûts du transport au bénéfice des entreprises utilisatrices du mode ferroviaire.

C’est cette même logique qui a poussé à la création d’une filiale Eurostar pour faire entrer le loup de la concurrence dans la bergerie du TGV.

Et demain des orientations similaires seront prises au TER et au Transilien.
Mais pourquoi cette politique ?

Un rapport récent de la Cour des comptes apporte une première réponse : la SNCF serait confrontée à des « contraintes statutaires » qui pèseraient sur la « productivité ».

Aussi, le mérite de ce rapport (et c’est le seul !) est-il de mettre au grand jour l’ambition réactionnaire et libérale du pouvoir en place et de celles et ceux qui l’accompagnent dans cette politique : c’est le statut de cheminot et les acquis sociaux qui s’y rattachent qu’ils veulent supprimer !

Au regard de cette situation, les actions sur le maintien des garanties statutaires et le développement de l’entreprise publique SNCF sont plus que jamais légitimes.

Paris, le 26 février 2010

Source:http://www.ccecheminots.com

Tarif cheminot : 10 €
(prix public : 20 €)

Au programme de cette soirée spéciale : présentation de l'opération par Ophélie Winter et Stomy Bugsy, puis projection du clip officiel d'Un geste pour Haïti (12 mn) et enfin Showcase d'une heure du chanteur Passi.
Les recettes seront reversées au secours Populaire pour Haïti

Source: http://www.ceclienteles.com/

Exposition interrégionale des arts graphiques et plastiques

Le comité Est de l’UAICF et l’association artistique des chemins de fer de Paris-Est organisent l’exposition interrégionale des arts graphiques et plastiques qui aura lieu du mercredi 14 au jeudi 22 avril 2010, de 12h30 à 18h, dans la salle d’exposition de la gare de Montparnasse (fermé le samedi et dimanche).

Vous pourrez découvrir les différentes techniques utilisées par nos artistes :
- en peinture : huile, pastel, aquarelle, acrylique, encre de chine...
- en sculpture : raku...

A l’occasion de ce salon, un jury se réunira pour sélectionner les œuvres qui seront exposées lors du salon national à Metz, en mai 2010.



Lieu : Paris (75)
Contact : Comité Est de l’UAICF - uaicfcomiteest@aol.com
Tél : 01 42 09 78 55 - Fax : 01 58 20 50 87

Source: http://www.uaicf.asso.fr

Source: http://www.cercheminots-pse.com